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DO4NAK
Guest
Hallo zusammen!
Nachdem ich letztens erfahren habe, dass man mittlerweile auch uns DOs auf einige Kurzwellenbänder losgelassen hat, bin ich zur Zeit am Überlegen, wie ich das praktisch angehen kann. Ein (mobilfähiges) Gerät ist bereits im Zulauf.
Antennentechnisch wird sich für daheim eine Lösung finden, entweder Dipol am Dachboden, Inverted-Vee am Giebel oder evtl. was Vertikales am Balkongeländer (da würde ich mit der Kombination Chameleon Hybrid/MIL whip/ggf. Extender liebäugeln, die man auch mal ohne weiteres einpacken und auf Field-Day etc. mitschleppen kann. Allerdings ist sie lt. Herstellerangebe nicht dauerhaft wetterbeständig).
Unsicher bin ich mir noch, wie ich das Antennenthema für Mobilbetrieb anpacken kann. "Gegengewicht" wäre im Normalfall eine Piaggio Ape 50 mit Kastenaufbau. Idealerweise aber auch relativ einfach vorübergehend an einem anderen Fahrzeug einzusetzen. Bandabdeckung müsste "ganz unten" anfangen, da ja 160 und 80m zwei von vier Bändern sind, die man mit E-Lizenz aktivieren darf. Upgrade auf A ist aber mittelfristig angedacht.
Prinzipiell hab ich da drei Ansätze gefunden:
-Systeme, bei denen Strahler ausgetauscht oder Leitungen umgesteckt werden müssen (DXM, Hustler, Outback).
Eher zu umständlich, da man nicht "mal eben" unter der Fahrt das Band wechseln kann. Und was passiert, wenn man mal versehentlich im falschen Band sendet? Antenne und/oder Endstufe putt?
-Verstellantennen ("Screwdriver" - DK3, Tarheel und dergleichen)
Gefühlsmäßig aufgrund der mechanischen Anpassung der Ladespule wohl der beste Weg, die HF in die Luft zu bekommen, dürften an dem kleinen Autochen aber sehr klobig aussehen (Montageort wäre die "Ecke" zwischen Kabine und Kasten). Manuelle Abstimmung lenkt beim Fahren zusätzlich ab, mit einem Steuergerät für automatische Abstimmung wird es schon wieder recht teuer. Preisgünstige Lösungen (Yaesu ATAS-100/120, Diamond SD-330) decken die geforderten Bänder nicht ab.
-breitbandige Geschichten mit entsprechendem Tuner (Chameleon oder Diamond TK-1173A)
Die Chameleon MIL whip darf man lt. Herstellerangabe nur standmobil nutzen (wobei...die Karre macht max. 40 Sachen ;-)), für Mobilbetrieb gibt es andere Strahler (V1, V1L, V2L), die allerdings die 160m nicht abdecken.
Die TK1173A ist günstig und weniger auffällig als die anderen Lösungen, allerdings wird extra darauf hingewiesen dass sie einen wirksamen Tuner möglichst nahe am Antennenfußpunkt braucht und mit einem Ein- oder Anbautuner am TRX nicht zum Spielen zu bekommen ist. Hier mache ich mir jetzt etwas Hoffnung, dass das nur an der bei üblichen Mobilinstallationen vorhandenen Kabellänge liegt - bei mir soll der TRX mit Tuner hochkant in ein Gestell zwischen linker Tür und Fahrersitz eingebaut werden und der Antennenfuß wäre praktisch an der gleichen Stelle, nur eben außen am Blech der "B-Säule". Max. 30cm Kabel, kann das dann doch funktionieren?!
Hab ich irgendeine Alternative oder wichtige Aspekte übersehen? - Ideen, Erfahrungen, Meinungen? Vielen Dank schon mal im Voraus.
Mit weihnachtlichen Grüßen aus Franken,
Arno // DO 4 NAK // CB Schrotti
Nachdem ich letztens erfahren habe, dass man mittlerweile auch uns DOs auf einige Kurzwellenbänder losgelassen hat, bin ich zur Zeit am Überlegen, wie ich das praktisch angehen kann. Ein (mobilfähiges) Gerät ist bereits im Zulauf.
Antennentechnisch wird sich für daheim eine Lösung finden, entweder Dipol am Dachboden, Inverted-Vee am Giebel oder evtl. was Vertikales am Balkongeländer (da würde ich mit der Kombination Chameleon Hybrid/MIL whip/ggf. Extender liebäugeln, die man auch mal ohne weiteres einpacken und auf Field-Day etc. mitschleppen kann. Allerdings ist sie lt. Herstellerangebe nicht dauerhaft wetterbeständig).
Unsicher bin ich mir noch, wie ich das Antennenthema für Mobilbetrieb anpacken kann. "Gegengewicht" wäre im Normalfall eine Piaggio Ape 50 mit Kastenaufbau. Idealerweise aber auch relativ einfach vorübergehend an einem anderen Fahrzeug einzusetzen. Bandabdeckung müsste "ganz unten" anfangen, da ja 160 und 80m zwei von vier Bändern sind, die man mit E-Lizenz aktivieren darf. Upgrade auf A ist aber mittelfristig angedacht.
Prinzipiell hab ich da drei Ansätze gefunden:
-Systeme, bei denen Strahler ausgetauscht oder Leitungen umgesteckt werden müssen (DXM, Hustler, Outback).
Eher zu umständlich, da man nicht "mal eben" unter der Fahrt das Band wechseln kann. Und was passiert, wenn man mal versehentlich im falschen Band sendet? Antenne und/oder Endstufe putt?
-Verstellantennen ("Screwdriver" - DK3, Tarheel und dergleichen)
Gefühlsmäßig aufgrund der mechanischen Anpassung der Ladespule wohl der beste Weg, die HF in die Luft zu bekommen, dürften an dem kleinen Autochen aber sehr klobig aussehen (Montageort wäre die "Ecke" zwischen Kabine und Kasten). Manuelle Abstimmung lenkt beim Fahren zusätzlich ab, mit einem Steuergerät für automatische Abstimmung wird es schon wieder recht teuer. Preisgünstige Lösungen (Yaesu ATAS-100/120, Diamond SD-330) decken die geforderten Bänder nicht ab.
-breitbandige Geschichten mit entsprechendem Tuner (Chameleon oder Diamond TK-1173A)
Die Chameleon MIL whip darf man lt. Herstellerangabe nur standmobil nutzen (wobei...die Karre macht max. 40 Sachen ;-)), für Mobilbetrieb gibt es andere Strahler (V1, V1L, V2L), die allerdings die 160m nicht abdecken.
Die TK1173A ist günstig und weniger auffällig als die anderen Lösungen, allerdings wird extra darauf hingewiesen dass sie einen wirksamen Tuner möglichst nahe am Antennenfußpunkt braucht und mit einem Ein- oder Anbautuner am TRX nicht zum Spielen zu bekommen ist. Hier mache ich mir jetzt etwas Hoffnung, dass das nur an der bei üblichen Mobilinstallationen vorhandenen Kabellänge liegt - bei mir soll der TRX mit Tuner hochkant in ein Gestell zwischen linker Tür und Fahrersitz eingebaut werden und der Antennenfuß wäre praktisch an der gleichen Stelle, nur eben außen am Blech der "B-Säule". Max. 30cm Kabel, kann das dann doch funktionieren?!
Hab ich irgendeine Alternative oder wichtige Aspekte übersehen? - Ideen, Erfahrungen, Meinungen? Vielen Dank schon mal im Voraus.
Mit weihnachtlichen Grüßen aus Franken,
Arno // DO 4 NAK // CB Schrotti